Porca sextava autotravante com uma fenda, totalmente metálica e reutilizável. Altura padrão. Rosca métrica M4 a M48. Travamento por deformação elástica do aço — sem nylon, sem cola.
Aço carbono (-50°C a +300°C) | Inox A4-80 (-200°C a +400°C) | Reutilizável | ISO 9001
A HCE tem altura igual ao diâmetro da rosca (h = d), posicionando-se entre a HCB (baixa, h = 0,8d) e a HCT (alta, h = 1,3d). Isso oferece maior engajamento de rosca que a versão baixa, com um envelope menor que a versão alta — ideal quando o projeto não aceita a porca padrão nem a baixa.
O sistema de uma fenda gera deformação elástica controlada do aço interno ao ser apertada. Sem nylon, sem adesivo, sem componentes poliméricos. Operacional de -200°C a +400°C (inox A4-80) e reutilizável múltiplas vezes.
Disponível de M4 a M48 em aço carbono (classes 8, 10, 12) e inox (A2-70, A4-70, A4-80). Cobre desde fixações leves até estruturas industriais de grande porte.
Evite falhas por afrouxamento em ambientes com vibração extrema, cargas dinâmicas e variações térmicas severas. Nossa equipe técnica analisa sua aplicação e recomenda a solução de travamento mecânico mais segura e eficiente.
A HCE é uma porca sextava autotravante com uma fenda e altura h = d (igual ao diâmetro). Ocupa um posicionamento intermediário na linha HFR: tem mais altura que a HCB (h = 0,8d) e menos que a HCT (h = 1,3d). O travamento é 100% metálico, por deformação elástica do aço.
As três são porcas sextavas autotravantes com uma fenda e tecnologia HFR. A diferença é a altura: HCB tem h = 0,8d (baixa), HCE tem h = d (padrão) e HCT tem h = 1,3d (alta resistência, homologada SNCF FPn5). Use HCB quando há restrição de espaço, HCE como solução geral e HCT quando o projeto exige maior comprimento de engajamento ou norma SNCF.
Não. A homologação SNCF FPn5 é específica da porca HCT. A HCE é indicada para aplicações industriais gerais que não exigem norma ferroviária.
Rosca métrica ISO de M4 a M48. Materiais alternativos (latão, bronze, titânio) e revestimentos especiais disponíveis sob consulta.
Sim. Por ser totalmente metálica, pode ser removida e reinstalada múltiplas vezes. Verificar o torque prevalente mínimo antes de cada reutilização.
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