Porca ERM

Porca ERM | Autotravante HFR com Flange | Norma SNCF FPn15

Porca sextava fendada autotravante totalmente metálica com flange composto por arruela livre. Homologada SNCF ST 001-002 FPn15. Disponível em rosca métrica (M4–M16) e polegadas (N°10–3/4″).

Aço carbono (-50°C a +300°C) | Inox A4-80 (-200°C a +400°C) | Reutilizável | ISO 9001

Especificações Técnicas

Especificação
Valor
Norma de conformidade
SNCF ST 001-002 FPn15
Norma de rosca — métrico
ISO 965-2 | M4 a M16
Norma de rosca — polegadas
UNC/UNF ANSI B1.1 | N°10 a 3/4"
Característica construtiva
Flange com arruela livre integrada
Material — aço carbono
Classe QV (8) | QK (10)
Material — inox
A2-70 (ZE) | A4-80 (ZH)
Temperatura — aço carbono
-50°C a +300°C
Temperatura — inox A4-80
-200°C a +400°C
Norma desempenho aço
NF EN ISO 2320 / ISO 898-2
Norma desempenho inox
NF EN ISO 3506-2
Homologação ferroviária
SNCF ST 001-002 FPn15
Reutilizável
Sim
Inserto de nylon
Não — 100% metálica
Certificação de qualidade
ISO 9001

Por que especificar a Porca ERM?

Flange com Arruela Livre Integrada

A arruela livre integrada à flange distribui a carga de aperto sobre uma área maior, reduzindo o risco de afundamento em materiais mais macios e facilitando a montagem em espaços restritos.

Homologação SNCF FPn15

Atende à norma SNCF ST 001-002 FPn15 para porcas autotravantes com flange em material rodante ferroviário. A Lanfranco AMSUD é o único fornecedor no Brasil com este produto homologado.

100% Metálica e Reutilizável

Travamento por deformação elástica do próprio aço — sem nylon, sem cola. Funciona de -200°C a +400°C (inox A4-80). Pode ser removida e reinstalada múltiplas vezes sem perda de desempenho.

Engenharia de Fixação para Projetos Críticos

Evite falhas por afrouxamento em ambientes com vibração extrema, cargas dinâmicas e variações térmicas severas. Nossa equipe técnica analisa sua aplicação e recomenda a solução de travamento mecânico mais segura e eficiente.

FAQ

Dúvidas Técnicas Frequentes

A ERM possui flange com arruela livre integrada. Isso distribui melhor a carga de aperto, facilita a montagem em superfícies irregulares ou mais macias e elimina a necessidade de arruela separada. O travamento é idêntico à ESL — 100% metálico, por deformação elástica do aço.

Sim. A ERM atende à norma SNCF ST 001-002 FPn15, que regula porcas autotravantes com flange e arruela livre para material rodante ferroviário. A Lanfranco AMSUD é o único fornecedor no Brasil com esta homologação.

Rosca métrica ISO M4 a M16 e rosca polegadas UNC/UNF de N°10 a 3/4". Outros diâmetros e tipos de arruela disponíveis sob consulta. Materiais alternativos (latão, bronze, titânio) disponíveis sob pedido.

Sim. Por ser totalmente metálica, pode ser removida, inspecionada e reinstalada múltiplas vezes. Verificar o torque prevalente mínimo antes de cada reutilização, conforme indicado na ficha técnica.

Aço carbono: -50°C a +300°C, aplicações em ambientes padrão. Inox A4-80: -200°C a +400°C, indicado para ambientes corrosivos e temperaturas extremas. Ambos com homologação SNCF FPn15.

Via WhatsApp ou formulário de contato. Fornecemos análise da aplicação, seleção da classe correta e certificado SNCF FPn15.

Pronto para especificar?

Solicite proposta técnica com documentaçã

Solicite proposta técnica com documentação completa: certificado SNCF FPn15. Atendimento nacional.

o completa: laudo CETIM e certificado SNCF FPn6. Atendimento nacional.